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主机LO净化器从主机LO油底壳吸油并净化机油。它的进料温度保持在90摄氏度左右（因为在该温度下可获得大密度差），以实现有成效分离。经常测试发动机LO，以符合其是否适合进一步维修。应从循环油中取样，而不是直接从集油箱中取样。
主机智能润滑还具有一个子系统（取决于主机是无凸轮还是有凸轮轴）。在无凸轮发动机中，从润滑油入口到主机的分支被提供给液压动力供应单元。HPS的功能是液压控制燃油喷射和排气门执行器，并驱动气缸润滑单元。在带有凸轮轴的主机中，润滑系统输送至凸轮轴的滚柱导轨和轴承，从而驱动排气门和燃油泵。
主润滑系统中的供应压力取决于设计和要求，通常约为4.5 kg / cm2。通过三通阀向冷却器提供智能润滑LO供应，该三通阀使一些机油可以绕过冷却器。
润滑油的一个分支到达铰接臂或伸缩管到十字头，从那里起三个作用
1）一些油从活塞杆上流下来冷却活塞，然后下降，
2）一些油润滑十字头轴承和滑靴导向装置
3）剩余的油通过连接至底端轴承的连杆上钻的孔。润滑油的一个分支通向液压动力供应单元，用于操纵排气门，推力轴承，力矩补偿器和扭转减振器。油在减振器上的冷却应用很重要。
