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边界润滑：在这种类型的表面上，两个摩擦表面之间存在薄膜，该薄膜可能具有表面接触。由于速度相对较慢，接触压力高且表面粗糙，因此使用边界润滑。例如，由于上述条件，在起动和停止期间发生主发动机中的边界润滑。
弹性流体动力润滑：在这种类型的润滑中，润滑膜的厚度会随着表面的弹性变形而显着变化。这可以在线或在滚动或滑动表面（例如滚动接触轴承和啮合齿轮齿）之间的接触点看到。金属会发生弹性变形，并且会对润滑剂产生高压作用。
主机具有三个的智能润滑油系统：
主润滑油系统。
气缸油系统。
涡轮增压器润滑油系统
主机：主轴承，齿轮传动和活塞冷却润滑油系统
主或曲轴箱润滑系统由两个泵之一提供，其中一个将运行，另一个处于待机状态，如果出现润滑油压力减少或主泵故障的情况，则设置为自动切入。主LO泵从主机箱的油箱中吸油，并通过主LO冷却器排出机油，从而带走热量。具有磁芯的自动反冲洗过滤器单元利于除去金属碎屑。板式LO冷却器由低温中央冷却淡水系统冷却。
