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由于多的油流过轴承而引起的湍流增加，这在油中产生了额外的气泡，并减少了润滑效率和油的使用寿命。
考虑到这些问题，1995年，一个带头的工业供应商与芬兰坦佩雷技能大学启动了一个联合项目，旨在模拟和研究润滑系统中油的流动特性。该项目的结果使人们对石油循环问题有了新的认识，并产生了设备。
目标
该研究的主要目的是开发一种干稀油润滑系统，以解决影响现有干稀油润滑系统的主要问题在于：
有成效地利用机油
除去油中的水
除去油中的泡沫和空气
减少能源和冷却水消耗
研究的一个阶段分析了传统油箱的工作方式。然后将所得信息用于开发有成效的构造模型，以改变问题区域。
油箱效率
传统的矩形油箱的尺寸是基于30分钟的保留时间，假设油从回油口平稳地移动到泵送区域，而流量则由油箱的中间壁控制。
为了验证该理论，创建并测试了基于粒子向量的计算机仿真。令人惊讶的是，调查清楚地表明，只有30％到50％的机油能够顺畅地循环，其余的机油缓慢移动或在油箱中保持静止。
显示了油箱左端的回油口，红色和白色表示油箱下方的油流相对较快。
